Twitterを見ていたら、艦これの絵師さんが…

赤城・加賀・吹雪でお馴染みのしばふ氏の垢が消滅

pixivでの垢もらしいです

これは何かヤバイ予感がする…

もしクビにされたとしたら、今年本当にあの運営

他の絵師さんはTwitter垢は生存でしたが

神ゲーにするのはほぼ無理な話でしょうが、生き残るためには今の運営を一新しない限り危ない

まるで戦争の悲劇を現実にするという、繰り返すべきでない未来が既に見えてますが

あれが見事生き残るか、それとも他が運営を買収し、復活させるか

暗い話はこれくらいにしておきます

今日は久々に

多分、年明けやったかどうかの鉄道模型ネタか

年明けから忙しくなって、メンタル面を少しでもリラックスさせるために

アズレンや戦艦少女の指揮官・提督に時間を使い、多忙な日に備えての癒しと開放を

指揮官・提督サイドにも時間を使うため、今年は多分、名南に行く日は無いかもです。

寝る時間も今は平日の一日に４時間あるかどうかですし

指揮官イベントは

朝鮮戦争の出てきたメンツか

↓

https://tokai205kei.muragon.com/entry/172.html

カサブランカ

イントレピッド

クーパー

そしてブルーギルも…

朝鮮戦争絡みから、期待しているレキシントンⅡもやはり姿を見せるのか気にはなりますが

ここでイントレピッドを含めたエセックス級を狙えれば１３章への道も見えてきます

ミズーリ姉貴に指輪も渡したから

二人のレキシントンには何されても悔いはないが、この台詞も…

ここから鉄道模型

TOMIX E217系(4次車・旧塗装)フル編成

TOMIX E217系(4次車・旧塗装)フル編成

久々に運転させました。

TOMIX ３１３系1500番台

快速中津川行き６連

稀少編成ですけど、1600番台と1700番台の製品化も有れば少しは賑やかになるかと

ホームに停車で

６連だと少し短いが

中央本線のような都心とローカルを融合させた路線には最適か

まだBMTN化すらしていない、限定品の1000番台をアタマにした清１０連

ステンレスの車体にオレンジの帯の優等列車が名古屋から中津川を１０両編成で駆け抜ける

失敗に終わるセントラルライナーを繋いで

これは本当にJR東日本のグリーン車のサービスをヒントにすれば沿線民の意見を尊重し、矛盾するあのルールを無効にできたのでは

あのルールとは

多治見～中津川における各駅停車となるために、座席券が意味をなさなくなるルール

一例として一部の房総特急の｢わかしお｣｢さざなみ｣｢しおさい｣などにあった、特定区間の自由席は定期券だけでも利用可能という

その特定区間が普通列車になるための措置

セントラルライナーにせず、快速又は特別快速でセントラルライナー用のモハ３１３-8500とクハ３１２-8000の２両だけを終点まで座席指定扱いにすることで、JR西日本の一部の新快速や関東私鉄の通勤ライナーにあたる｢有料で必ず座れる｣サービスの先駆者となって成功していたかもしれません

JR東海が、中距離系電車に対してのグリーン車や座席定員の採用に消極的な考え

この編成だと、JR東日本の東海道線・東北線でのグリーン車の入る４・５号車の編成と相似(こちらでは６・７号車になりますが)

大垣区の5000番台Y114編成に

セントラルライナーを繋いで

さらに最後尾に1500番台の絶対に有り得ない１２両編成

これだと東海道線のパターンかな

1980年代

国鉄８０系が１１３系に置き換えられる大垣区の車両の大半が６両編成のため、８両編成が作れず、６両編成×２の１２両編成で暫定的に米原・大垣～豊橋・浜松を

奇しくも快速停車駅のほとんどが１２両編成に対応しているので、現在の最大８両編成を段階的に最大１０両→１２両と増やすことは可能ですが

それは東海３県が鉄道王国になればです

TOMIX ３１３系(海ｶｷY114+海ｼﾝB500番台)

ラストは5000番台+1300番台で

しばらくポポンデッタ含めたレンタルレイアウトは無いです。