たまには工作も

こういうのはは不定期でもいいから腕がなまらない程度に

久々すぎてホントに失敗しましたが

板キットのいいところは安価に素組できるところ

オススメを言うと

402/402-1

国鉄２０１系通勤電車キット

サッシ窓の色差しやブラックフェイス、クーラーを付属でなく、103系改造パーツ付属のクーラーとランボードを使うことでオリジナルになる他、妻面の左右の窓を塞げばＪＲ東日本の更新車に

値段も４両で2000円ほど(台車までやると１万手前くらいかかることも)

今回のは

419/419-2

ＪＲ２１１系5000番台近郊電車

実は組み方次第では意外と簡単に仕上がったりしたり…

今回はYou Tubeに組み方・塗装手順が有ったのでその方法を試そうかと

しかし、この組みかけのクハ２１０-5300がまさかの接合不良で廃車に…

妻面と側面に段差があり、屋根と側面に隙間が…

幸い、何年か前に久々の再生産でバルクパーツを買っていたので予備を確保できましたが…

２１１系でフリーランスを作りたくなるな…

足回りをVVVF化させて、313系と同じ1Ｍ1Ｔ方式の８両固定編成とか…

キットも５両セットの1000番台２つ、そこにバルクでパンタ付き屋根を３枚でうち１両だけ霜取りパンタ装備にするのもありかな…

２１１系キットで霜取りパンタ車を作る場合は２つ

１つはパンタ付屋根1枚のパンタがない側に取り付け穴を追加

もう一つはパンタ付屋根を２つ使い、適切な場所(クーラーを乗せる場所など)で切り継ぎして前後ともにパンタ取り付け穴のある仕様にする

お昼前にとりあえず

ハコに組み上がりましたが、クモハ２１１-5000のみクーラーまわりのビードは削らず…

ビード削りは集中力の消費が半端でないので…