これは正直、前回のとなるモノをモーター一新&テコ入れという点ではまた｢瞬殺完売｣なんてことも有るのではないか…

以下２点はWikipediaより

車両は少し違いますが、クモハ連結専用の500番台のクハ１０３がセットに入ります

同上

クモハ１０３(改冷車)

因みに一番製品化してほしかったのが、この改造冷房仕様の方なのです

これならタイプで中央線名古屋口、阪和線、仙石線あたりが作れるのではないか

分散クーラーならば、京葉線(分割編成)なども入るハズ…

予約は基本×２・増結×２・単品サハ×２の１２両で単独６両やフル編成の１０両も組めるようにしてますが

幕はリニューアル前のパーツ一式と同一か

中央線があれば京浜東北線の編成と全く同じ(組成が逆になるだけ)なので基本×２+増結+単品サハ×２も…

しかし、このスカイブルーが直ぐなくなるもう一つの理由はやはり

｢クモハ-モハのユニットが中間に無理やり組み込まれた編成｣の存在も…

例をあげると

クモハ103-モハ102 + クモハ103-モハ102 + サハ103 + モハ103-モハ102 + クハ103

などの明らかに配給されて直ぐのパターンとか

国鉄の財政事情なども配慮したら有り得る姿かと

スカイブルーは両クハも出れば、0番台のクハ+クモハ-モハの編成も作れますが

500番台は片渡りのため、決まったナンバーでの編成は大幅に制限されてしまう…

蒲田→神領の転属車を調べておかないと…